Nataša Pavlović u nekoliko navrata je progovorila o izbjeglištvu, ali o obitelji i sretnom životu koji sada vodi. “. Godine 1991, sa 16 godina, došli ste iz Zagreba u Beograd, u teško, ratno vrijeme. Da li pamtite taj period? – Pamtim, nažalost, ali po lošem.
Ne tako davno, još početkom devedesetih godina u selima općine Gračac, kao i u većini drugih krajeva život je tekao punim plućima. Sela puna ljudi, dječiji plač, bila su točak zamajac razvoja cijelog ovog kraja na samoj granici Like i Dalmacije.
Iako se na prvi pogled čini nevažno, problem ukidanja kućnih brojeva na ratom porušenim kućama u Hrvatskoj postaje sve ozbiljniji. Prema Pravilniku o označavanju imena naselja, ulica i trgova iz 2022. godine, u posljednje vrijeme sve se češće provodi ukidanje brojeva na kućama
Nažalost, Danas.hr donosi vijest o novom krvavom piru vukova u Lici. Stočari su u šoku, a šteta se procjenjuje na 8 do 9 tisuća eura. Kroz samo 24 sata, vukovi su više puta napali krave na ograđenom pašnjaku, nanoseći veliku štetu i ostavljajući za sobom uništeno stado.
Velika Gospojina je pokazala puno toga, a prije svega da se narod sve više okuplja oko crkava i svetinja i sve više okreće vjeri. I pored brojnih prepreka na gotovo svim mjestima bilo je ljudi više nego ikad. To prije svega treba zahvaliti ljudima koji su podmetnuli leđa oko organizacije.
Na ušću dvije rijeke, na mjestu gdje se Sana ulijeva u Unu, na granici sa državom Hrvatskom, u malom mjestu koji se naziva Novi Grad sagrađena je vijećnica.
Oko 70 kilometara zapadno od Visa nalazi se Jabuka, mali vulkanski otok koji predstavlja vječiti izazov za ljubitelje pustolovina. Gotovo je nevidljiv na geografskoj mapi i slovi za najdalji hrvatski otok.
Samo je samo malom broju ljudi poznata činjenica da je unuka Nade Obrić poznata srpska glumica.
Ideja o izgradnji autoputa između Zagreba i Splita pojavljuje se u različitim studijskim varijantama od početka šezdesetih godina prošlog stoljeća. Razmatrala se najkraća varijanta; Zagreb – Pisarovina- Velika Kladuša- Bihać – Knin – Split u dužini od 292 km. Cijelo je desetljeće trajala razrada projektne dokumentacije i izrada investicijskih planova da bi gradnja 1970. stvarno i započela. Nažalost, političke promjene do kojih je tada došlo u Hrvatskoj nasilno i zauvijek su prekinule sve aktivnosti vezane uz taj autoput.